2026/11/09 一級建築士 村山 創
結論
太陽光で充電できる家なら、
走る費用はガソリン車の約10分の1です。
沖縄の電気は高いので、買った電気だけで走ると、ハイブリッド車とほぼ同じです。差が大きくなるのは、昼に太陽光の余った電気で充電できるとき。電気自動車は、車だけでなく家とあわせて考えると得になります。
特定のメーカーを勧める記事ではありません。数字を具体的に示すため、テスラ モデル3(RWD)を例にしています。
価格と補助金:12月末までの登録なら127万円
電気自動車を買うときは、国のCEV補助金が使えます。モデル3の補助額は127万円です。
モデル3(RWD)の場合
- 車両本体価格(新車)
- 531.3万円
- 国の補助金(CEV補助金)
- -127万円
- 補助金を引いた額
- 404.3万円
- 2026年12月31日までに登録した車が対象です。予算に達すると早く締め切られ、12月上旬〜下旬に終わる見込みです
- 2027年1月からの登録は、額が下がる見込みです。現行の6割程度(モデル3なら約76万円)と報じられていますが、額はまだ決まっていません
- 補助金を受けた車は、決められた期間(原則4年)、売ったり手放したりできません
- 沖縄県と一部の市町村にも補助があります。国の補助と併せて使えます(下の囲み)
沖縄県内の補助(2026年度)
使えるのは、離島と、本島北部などの過疎地域に住む方。
沖縄県:離島・過疎地域のEV導入の補助
- 対象:本島以外の島すべて(宮古島市・石垣市・久米島町・竹富町など)、国頭村・大宜味村・東村・本部町、南城市の旧知念村の区域、うるま市・南城市の島の部分
- 補助額:車 15万円(県内で製造した車は25万円)、充電設備 5万円、V2H 15万円。離島は、車を島へ運ぶ費用の半分(上限5万円)も
- 申請:第2期は2026年11月16日〜2027年3月15日。2026年4月1日以降に初めて登録した車が対象
- 国のCEV補助金と併せて使えます。車は4年間、充電設備・V2Hは5年間、手放せません
宮古島市
電気自動車の補助は、予算に達して2026年度の受付を終えました。V2Hの補助(上限12万円)は、2027年2月26日まで受け付けています。
いずれも予算に達すると受付が終わります。年度の途中で始まる制度もあるので、買う前に沖縄県(環境部)とお住まいの市町村で確かめてください。
ガソリン代と電気代を比べると
年に1万km走るとして、1年分の燃料代を比べました。
1年分の燃料代(年1万km・沖縄)
-
ガソリン車(15km/L)約11.9万円
-
ハイブリッド車(25km/L)約7.1万円
-
電気自動車・買った電気で充電約7.3万円
-
電気自動車・深夜電力で充電(Eeスマート)約6.2万円
-
電気自動車・太陽光の余った電気で充電約1.1万円
前提:ガソリンは沖縄県のレギュラー 178.6円/L(2026年11月2日)。モデル3の電費はWLTCモードの119Wh/kmに、充電のロスを1割見込んで年約1,310kWh。買った電気は沖縄電力の56円/kWh。深夜電力は、沖縄電力「Eeスマート」の夜間(23時〜翌7時)の36.66円に、再エネ賦課金4.18円と、56円と同じ数え方で11月の値上がり分(約6.1円)を足した約47円/kWh。Eeスマートはオール電化の家向けで、基本料金や昼間の単価も変わるため、家全体の電気代で比べてください。太陽光の電気は、売れば得られた売電単価(5年目以降の8.3円/kWh)で数えています。実際の費用は、走り方や季節、エアコンの使い方で変わります。
買った電気だけなら、ハイブリッド車とほぼ同じ
沖縄の電気は1kWhあたり56円と高いため(沖縄の電気代)、買った電気で充電すると、燃料代はハイブリッド車とほぼ変わりません。オール電化の家なら、夜の電気が安い料金プラン(沖縄電力の「Eeスマート」)にして、夜間電力で充電すれば、年約6.2万円まで下がります。ガソリン車と比べれば、年4〜5万円安くなります。
太陽光の余った電気なら、約10分の1
太陽光の電気は、使わなければ1kWh 8.3円で売る電気です。売る代わりに車に入れると、燃料代は年約1.1万円まで下がります。売電単価が24円の1〜4年目でも、約3.1万円です。
維持費も、ガソリン車より安くなります
電気自動車にはエンジンがないので、エンジンまわりの消耗品の交換がいりません。税金の優遇もあります。
| 項目 | 電気自動車 | ガソリン車 |
|---|---|---|
| エンジン オイル | 交換がいらない | 定期的な交換が必要 |
| ブレーキ | 減速の力で発電する(回生ブレーキ)ので、パッドが減りにくい | 使った分だけ減る |
| 自動車税 (年) | 25,000円 新車の翌年度は6,500円 | 36,000円 1.5〜2.0Lの場合 |
| 重量税 | 新車の登録時と、最初の車検で免除 | 燃費の基準に応じて軽減 |
| タイヤ | 車が重いので、減りやすい | 一般的な減り方 |
一方で、電気自動車の税は、2028年度以降、車の重さに応じた形に見直す方向です。額はまだ決まっていません。走るための電池は、メーカーが長い期間の保証をつけています。たとえばテスラ モデル3(RWD)は、電池とモーターに8年または16万km(どちらか早いほう)の保証があり、その間に電池の容量が70%を下回ると保証の対象になります。車全体の基本の保証は4年または8万kmです(条件はメーカーで確かめてください)。
停電のとき、家の電源になりますか?
多くの国産の電気自動車は、V2H(車と家で電気をやりとりする機器)をつけると、台風の停電のときに車の電気で家の照明や冷蔵庫を動かせます。ただし、モデル3を含むテスラ車は、2026年11月時点で日本のV2H機器に対応していません。家の分電盤に電気を送るのではなく、家電を車に直接つないで使う形になります。
モデル3でできること
2026年10月23日に発売された新しいモデル3は、別売りの給電アダプター(1万5,000円、2027年1月発売予定)を充電口につなぐと、車から100Vの電気を取り出せます。停電のときに、照明や扇風機、電気ケトルなどの家電を使えます。電池の容量は約60kWhで、家庭用の蓄電池(7kWhの例)のおよそ8倍です(テスラは容量を公表していないため、推定の値です)。それより前のモデル3は対象外です。どちらも、車の中でエアコンをつけて涼み、スマートフォンを充電できるので、家族が過ごせる涼しい場所として役立ちます。
家に電気を送りたいなら
V2Hに対応した車とV2H機器を組み合わせるか、家庭用の蓄電池を考えます。蓄電池は、車が出かけている昼の停電にも備えられます。くわしくは蓄電池は、つけたほうがいいですか?をご覧ください。
アメリカでは2026年10月から、テスラの蓄電池(Powerwall)と組み合わせて、新しいモデル3から家に電気を送れるようになりました。日本で使えるようになるかは、まだ決まっていません。
太陽光と組み合わせると、さらに安くなる
太陽光の電気は昼につくられます。昼に車が家にあるほど、余った電気を車に入れられて、燃料代が下がります。
- 在宅勤務の日が多い、休日に乗ることが多い
- 家族の2台目で、平日の昼は家にあることが多い
- 屋根の太陽光が多めで、昼の電気が余りやすい
毎日車で通勤して、昼は職場に停めている家では、太陽光で充電できる日は休日に限られます。その場合は、夜の充電は買った電気になる前提で考えます。太陽光を載せるなら、太陽光発電は、買う・PPA・リースのどれがお得ですか?もあわせてご覧ください。
自動運転(FSD)は、いつ使える?
テスラは、街中でもハンドル操作を支援する機能(FSD:Full Self-Driving)の国内導入に向けて準備を進めています。アメリカや韓国などでは、すでに提供されています(韓国は2025年11月から)。ただし、2026年11月時点で、日本ではまだ使えません。
- 始まっても、運転者が常に前を見て、すぐ操作を代われる状態で使う運転支援です。運転の責任は運転者にあります
- 使えるようになる時期は、メーカーの発表を待つ必要があります。「いずれ使えるかもしれない」機能を、買う理由の中心にしないことをおすすめします
- ソフトウェアの更新で、買ったあとに機能が使えるようになります(有償)
EVコンセントは、家の種類で準備が違います
電気自動車の充電には、普通充電と急速充電の2つがあります。家につけるのは普通充電です。
普通充電
家・マンションの駐車場・宿泊施設など
- 電源:100Vか200Vのコンセント、または壁掛けの充電器
- 速さの目安(モデル3):1時間で、100Vは約10km分、200Vのコンセントは約20km分、壁掛けの充電器(6kW)は約45km分
- 夜のあいだに200Vで8時間つなげば、約180km分。毎日の移動は、家の充電で足ります
- 費用:家の電気代だけで、いちばん安く充電できます
急速充電
コンビニ・道の駅・販売店・商業施設など
- 電源:出力の大きい専用の設備(CHAdeMO、テスラのスーパーチャージャーなど)
- 速さの目安:30分ほどで、100km以上の分を足せます
- 遠出の途中や、家で充電できない日に使います
- 費用:家で充電するより割高になることが多く、設備によって料金のしくみが違います。テスラ車でCHAdeMOを使うには、別売りのアダプターが必要です
100Vでも充電はできますが、時間がかかります。家で充電するなら、駐車場に200Vの充電用コンセントか充電器をつけるのがおすすめです。
新築:建てるときに用意すると安い
駐車場まで200Vの専用の回路と配管を、建てるときに用意しておくと、あとから工事するより手間も費用も抑えられます。車をまだ持っていなくても、配管だけ先に通しておく方法もあります。2027年4月からのGX ZEHでは、駐車スペースのある家で、建築士が充電設備やV2Hの情報を説明することになっています(GX ZEHとは?)。
中古(一戸建て):分電盤を確かめる
200Vコンセントの工事は、5〜10万円ほどが中心です。分電盤の交換や、駐車場までの配線が長いと、20万円前後になることもあります。家の分電盤に空きがあるか、駐車場までの距離を確かめてから見積もりを取ります。
マンション:管理組合で決める
駐車場は共用部分なので、個人では工事できません。充電設備をつけるには、管理組合の総会で決める必要があります。購入前に、充電設備があるかを管理会社に確かめておくと安心です。あわせて、近くの充電施設と料金も確かめておきましょう。機械式駐車場は重量に上限があり、電気自動車やRV車などは駐められないことがあります。車の重さと駐車場の制限も確かめてください(一戸建てとマンション、どちらを選ぶ?)。
- 沖縄では、屋外のコンセントや充電器は塩害に強いものを選び、台風の雨が吹き込みにくい位置につけます
- 充電設備の国の補助は、2026年度分の受付が終わっています(2026年11月時点)。次の受付の時期を確かめてから工事の時期を決めると、補助を使えることがあります
沖縄は、電気自動車に向いている地域です
沖縄本島は、毎日の移動の距離が短く、ほとんどの日は家での充電で足ります。日差しが強く、太陽光の発電量も多い地域です。
ただ、電気自動車だけを見て決めると、沖縄の高い電気代で得が小さくなります。太陽光、EVコンセント、家の断熱まで含めて、家と車を一つの計画として考えるのがおすすめです。家計全体の考え方は、これからの家は、どう買えばいいですか?にまとめています。
この記事に関連する質問
テスラ モデル3は、停電のときに家の電源になりますか?
家全体の電源にはなりません。テスラ車は、日本で使われているV2H(車から家に電気を送る機器)に対応していません(2026年11月時点)。ただし、2026年10月23日に発売された新しいモデル3は、別売りの給電アダプター(2027年1月発売予定)で100Vの電気を取り出し、照明や電気ケトルなどの家電を直接つないで使えます。家に電気を送りたいなら、V2Hに対応した車を選ぶか、家庭用の蓄電池を考えます。
沖縄の電気代で、電気自動車は本当に安く走れますか?
沖縄電力から買う電気(56円/kWh)だけで充電すると、年1万kmで約7.3万円。ガソリン車(約11.9万円)より安く、ハイブリッド車(約7.1万円)とほぼ同じです。昼に太陽光の余った電気で充電できると約1.1万円まで下がります。
補助金はいくら使えますか?
国のCEV補助金は、モデル3で127万円です(2026年12月31日までに登録した車)。予算に達すると早く締め切られ、2027年1月からの登録は額が下がる見込みです。離島と本島北部などの過疎地域に住む方は、沖縄県の補助(車15万円)も併せて使えます。申請の前に、次世代自動車振興センターと沖縄県の最新の情報を確かめてください。
マンションでも、電気自動車に乗れますか?
駐車場に充電設備があれば乗れます。駐車場は共用部分なので、充電設備をつけるには管理組合で決める必要があります。購入前に、充電設備の有無や設置の計画を管理会社に確かめておくと安心です。
自動運転(FSD)は、日本で使えますか?
2026年11月時点では、日本ではまだ使えません。始まっても、運転者が常に前を見て、すぐ操作を代われる状態で使う「運転支援」で、運転の責任は運転者にあります。
※この記事は2026年11月9日時点の情報にもとづく一般的な説明です。価格・補助金・税制・車の機能は変わることがあります。購入や工事の前に、メーカーや各機関の最新の情報を確かめてください。燃料代は試算で、実際の費用は使い方によって異なります。
出典:テスラ・ジャパン(Model 3 の価格・航続距離と電費、車両の保証)、一般社団法人 次世代自動車振興センター(CEV補助金、充電設備・V2Hの補助金)、経済産業省(CEV補助金の見直し)、資源エネルギー庁「石油製品価格調査」、総務省(自動車税種別割)、国土交通省(自動車重量税のエコカー減税)、沖縄電力(料金プラン「Eeスマート」)、沖縄県(離島・過疎地域におけるEV導入推進事業補助金)、宮古島市(電気自動車等導入補助金)
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